VÍDEO: Sem projeto, duplicação da BR-230 até Cajazeiras é “uma grande fake news”, afirma engenheiro

Um estudo encomendado pela Logística Brasil mostra que nos últimos 24 anos os investimentos em infraestrutura de transportes no país não atingiram os 2,26% mínimos do PIB (Produto Interno Bruto) que devem ser destinados para esse setor, segundo a Abdib (Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base). Nenhum dos cinco presidentes da República neste período – Fernando Henrique Cardoso, Lula, Dilma, Michel Temer e Jair Bolsonaro – investiram sequer 1%, de acordo com o estudo.

Na Paraíba, quando se fala em grandes obras de transporte, a maior delas ainda é apenas um sonho. A duplicação da BR-230 de Campina Grande até Cajazeiras, no Sertão do estado, é uma discussão política antiga, mas, na prática, pouco foi feito.

Na coluna “Diário de Obras” desta terça-feira (9), no programa Olho Vivo da Rede Diário do Sertão, o engenheiro Fernando Figueiredo assegura que sequer existe projeto para essa obra completa e por isso ela é uma “fake news” ou, no máximo, uma “meia verdade”, pois a duplicação está acontecendo apenas entre Campina e a Praça do Meio do Mundo, que fica na entrada do município de Pocinhos, na região do Cariri.

“Isso foi uma das maiores fake news que já lançaram aqui no estado. Isso nunca existiu, nunca foi cogitado. (…) Nunca houve esse projeto. Tem a intenção, mas o projeto não existe”, diz Fernando.

Duplicação da BR-230 (Foto: Secom-PB)

Em maio desse ano, a bancada parlamentar paraibana se reuniu com o ministro dos Transportes, Renan Filho, para tratar de obras rodoviárias na Paraíba, sobretudo as que são consideradas prioridades. No encontro, o deputado Wilson Santiago (Republicanos) propôs que a duplicação da BR-230 comece por Cajazeiras, priorizando primeiro o trecho até Sousa (cerca de 20 km), com possibilidade de iniciar a obra em 2024. O deputado disse que o ministro acatou a sugestão e autorizou que o projeto seja feito com verba federal no valor de R$ 15 milhões.

Na coluna “Diário de Obras”, o engenheiro Fernando Figueiredo reiterou que a falta de projeto antes da liberação de emendas parlamentares é um dos principais motivos de haver tantas obras inacabadas e paradas no Brasil.

“A destinação justamente para infraestrutura na parte de transporte, isso é um projeto de lei, tem que ser 1%. Realmente, ainda não foi atingido esse contingente. Mas, mesmo que fosse, ainda teriam vários problemas porque o Brasil, infelizmente, não se planeja, não se projeta para que a população realmente tenha seus problemas solucionados durante longo prazo”, disse.

Sem projeto completo, a duplicação da BR-230 entre Campina Grande e Cajazeiras – obra que demandará uma transformação geográfica inédita no estado – continua incerta, ainda que parlamentares afirmem já ter adquirido verba para tal.

DIÁRIO DO SERTÃO

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